Повесть о "забытых" полезных
предложениях от
состарившегося автора – Маленкова С.К. |
||
Слева направо – герой
тех событий (и автор этих строк) от
70-го года до 2006-го. |
Часть 3, 1-е издание,
иллюстрированное (v1)
4. История одной кнопки
Эта история связана с
описанием "тревожной кнопки" в предыдущем рассказе. Она произошла ещё в 1991
году. На платформе нынешней станции "Кузнецкий мост" лихо катался на велосипеде
великовозрастный оболтус. Приятно разгоняться по гранитному зеркалу и тормозить,
лавировать между столбами и людьми… Но это не спортплощадка! Дежурных не было,
видеокамер – тем более. Дежурные у эскалатора почему-то считали, что это не
их дело, – эскалатор-то работает… Была и ещё причина: у них была связь только с
механиками эскалаторной службы, но не было связи (как они утверждали) – с
дежурной по станции и нарядом милиции у данной станции. И все пассажиры, бранясь,
шарахались, не было способного тряхнуть идиота и хотя бы выбросить на улицу. Когда я попытался его
урезонить (а потом и задержать), он кинулся (опять крутя педали!) – на
эскалатор с людьми!… Налетел на одну женщину. Я удержал велосипед до подхода
дежурного милиционера. Бросить его и убежать хулиган не смог (жалко, да и по
отпечаткам рук его бы нашли). Кто-то из обозлённых пассажиров тоже остался на
протокол, и потерпевшая женщина…[1] Странно, что это не
произошло раньше? Очень. Мужиков ехало довольно много. Но это были не мужчины
и не граждане. Так, - быдловые жители, хотя с виду было много "образованных" и чисто одетых. Пачкаться
боялись? Тогда грязной становится жизнь всего общества. Кроме милицейского протокола появилось и моё письмо
в ГУВД Москвы, на знаменитую "Петровку 38", на бланке депутата МосСовета (которым я
тогда был) с предложениями изменить режим дежурств на платформах, их
техническое оснащение, инструкции и др. правовые документы. Я был поражён открытием,
что на стратегическом объекте[2] – московском метро – до
1991 года ещё не было связи от дежурных у эскалаторов и вообще с
платформы[3]) – с дежурной по станции
и нарядом милиции у данной станции. Это самые "усидчивые и глазастые" дежурные, которым видно и
вестибюль, и эскалаторы, и платформу. Их много, но они ничего не
могут сообщить… За что мы платим? За сытую
глупость начальствующих? Не надо мне таких расходов
и работников! Ведь это не было первым моим обращением к
администрации метро и города по вопросам связи и безопасности. В 80-е
годы я видел на станциях киевского метро натянутый вдоль стены тоннеля
провод-антенну и радио-переговорные устройства в руках дежурных на платформе.
Я спрашивал, почему это не сделали в Москве, когда сделают? А мне отвечали – не твоего
ума дело. Станешь начальником безопасности метро, тогда и командуй. Хамили "слуги народа" не только мне, в моём
лице – любому гражданину страны, за чей счёт они жили, кому нанимались
служить. А народ-то часто ошибочно
думает, что обязанные чиновники всё сами делают "как надо". Нет, не делают многого. И народ в своём
большом хозяйстве государства должен приучаться всё видеть сам. И за все непорядки –
спрашивать строго. Теперь, в 91-м, я напомнил о моих
требованиях 80-х годов, потребовал ответственного отчёта, И ещё предложил
срочно ввести кнопки сигнализации о происшествиях и микрофонные линии,
которыми могли бы пользоваться и дежурные у эскалаторов, и дежурная по
станции, и милицейские чины. Но я рекомендовал поставить такие коробки[4] для срочных
сообщений от самих пассажиров – на столбы станции, которые были бы видны из
кабины дежурных у эскалатора.[5] ГУВД с дирекцией метро
размышляло очень долго. Наконец, мне пришло письмо (отвечать на депутатский
запрос они было обязаны Законом), что дежурному в переходе со станции "Кузнецкий мост" на станцию
"Дзержинская" (ныне "Лубянка") такую кнопку сигнализации поставят в течение
полугода[6]. И всё. Как будто ничего
иного я и не спрашивал, и не просил… Меня это взорвало. Я
потребовал уволить мерзавцев (с рассмотрением требования в суде),
которые работу электрика по проводке линии и кнопки звонка от дежурного к
милиции планируют делать не за полчаса, а за полгода! Им выгодно
бездействие
дежурных и системы охраны (если при этом есть система охраны!) Мне хамски отказали в возбуждении дела, закрывшись
требованием административного рассмотрения проступков (ведь надо было судить
не только ныне нахамивших, но и допустивших эту ситуацию неоснащения всех
станций сигнализацией). А кто будет
административно рассматривать и наказывать? Виновные соучастники? Или аж
министр транспорта? Не зря в моих правовых
предложениях стоят пункты отмены "сроков давности" на
любые преступления. Мерзавцы должны жить под тяжестью неминуемого ответа за
всё накопленное их делами зло, под обязанностью его исправить (оплатить
исправление)[7]. Бесполезными оказались хождения в депутатские
комиссии "по законности и правопорядку", "по транспорту"[8], к председателю МосСовета
(он отказался принять)[9], к прокурорам города и
района… Мне прислали отписку, что
установят не кнопку, а целую коробку (как в вагонах)[10], сначала одну, потом у
всех дежурных по эскалаторам станций "Кузнецкий мост" и "Дзержинская". А на остальных станциях
метро? До включения в план городского бюджета. А это, мол, ваша, депутатская,
работа. Включите – сделаем, а нет… Вы перед народом виноваты… Ага, значит, за отсутствие
кнопок в метро судить надо было всех депутатов[11] предыдущих МосСоветов, а
не начальство метро и его служб охраны!… Но как оказалось, МосСовет
никогда не рассматривал необходимость кнопок в метро или его вагонах, как и
иных тысяч мелочей для города. Это и естественно. Для этого бюджет и
оплачивает работу профильных специалистов во всех службах города. Как вы думаете: сколько
месяцев выполняли мой заказ на установку пультов связи для дежурных на
эскалаторах и пассажиров?[12] Не угадаете! 15 лет![13] Но об этом исполнении – в
следующем рассказе[14]. Атомную бомбу и космонавтику
в стране создали быстрее! И спросите: сколько наград за это время получили
начальники метро? А их ведь гнать, гнать
надо было! Сдирая все полученные награды! И без права на пенсию, не
заслуженную ими, и с взысканием морального ущерба каждому московскому и
приезжему пассажиру! И ущерба реального, материального,
т.к. к росту преступности в 90- годах метро пришло без систем связи населения
со службами администрации и безопасности. И даже после описания мной
того, что создали через долгих 15 лет – история внедрения моего предложения
не заканчивается. Она продолжается! Долго ли ждать счастливого конца?[15] 1991 – 2006 (позорное 15-летие игнорированных полезных предложений) |
К продолжению \ к оглавлению \
МосГорЗаконСправка
\ ППЗ \ СОП \ градорук \ ЗаБракГС \ ЗаМКАДокия \ здравохран
\ избирмош
\
домком \ РК помогает обойти КГБ \ домкомовская молодёжь
\ инициативы жителей \ первый референдум \
оперотряд \ из истории \ стимулы
\ всеобуч \
Здесь Вы можете выбрать код
наших банеров и текстовых ссылок из расширенного списка
и
поставить его на Ваш сайт (тут - автообмен ссылками)
Обновление:
01-09-2012fog
[1] Они и не представляли себе, насколько шире и важнее проблема, частью описания которой они стали.
[2] От безопасности в метро зависит безопасность домов и кварталов, под которыми проходят его линии и
расположены залы станция и все переходы между ними. По линиям метро осуществляют и другие
перевозки грузов и служащих. В период Великой Отечественной войны метро было и убежищем, и
командным пунктом.
[3] Есть переговорное диспетчерское служебное устройство на платформе, но это опять не связь с милицией и
администрацией метро. А есть ведь вопросы недиспетчерские, которыми нельзя отвлекать диспетчеров
от прямой работы. У них и так ответственность большая за ситуации с плотно идущими поездами.
[4] Их аналоги были установлены давно во всех вагонах (см. фото в предыдущей статье), но мои замечания на
их несовершенства были мной не раз заявлены, повторены и в этот раз.
[5] Это ограничило бы желающих просто поболтать или что-то отвинтить. Хотя в вагонах такие коробки (см.
фото в предыдущей статье) ездили без надзора и охраны. Кстати, там уже были предложены встроенные
в пульт устройства видеонаблюдения. Тут они тоже должны быть встроены и для защиты самих
устройств от вандалов (перекрёстная видеозапись), и для дополнительного контроля пассажирских
линий. Расходы на них должны взыскиваться с задерживаемых правонарушителей.
[6] Прошло уже более 5 лет, а её там так и не поставили!
[7] Взыскания должны накладываться и на всё их наследство, получаемое ими или оставляемое ими. Они
должны лишаться доверия и допуска к госслужбе, незаслуженно полученных или
дискредитированных наград.
[8] Комиссии МосСовета были заражены политиканством переделом власти разными группировками, не
думая передавать властные решения народу, как добивался этого я.
[9] Злостные (а тем более – преступные) отказы властей должны были ставиться в повестку сессий МосСовета
по смене виновных руководителей исполнительной власти и прокуратуры. Предложения руководства
редко блокировались общим голосованием сессии. Фактически произошло укрывательство от наказания
бесчинства администрации метро и ГУВД непостановкой вопроса на сессии. Вопрос "снизу" не набирал
голосов "большинства", которым было объединение "ДемРоссия", протаскивавшая внедрение
капитализма в противовес внедрению народовластия, блокировавшая подобные вопросы и
ненравившихся им авторов.
[10] Их можно (надо бы) было бы сделать более компактными. Это ведь в вагоне они должны быть большими
и заметными. И для дежурных. Не нужна вандалозащитная коробка. Может быть обычный микрофон с
кнопкой включения. Быстрее и дешевле! И они готовыми уже продаются!
[11] Их и так надо судить за многолетнюю узурпацию власти. Ведь "птичка" в избирательном бюллетене (тем
более – анонимном) не является нотариальным актом передачи гражданских полномочий, не
является подписью под договором поручения (который не может быть заключён с неопределённым
лицом и без норм ответственности за недолжное исполнение поручения) и т.п. Проблема и её решения
описаны в моей книге "Выборы и избранники".
[12] Преступнейшим образом ГУВД перестало отвечать на мои письма и звонки по этому вопросу после моего
выхода на пенсию и после преступного разгона МосСовета политическим переворотом в 93 году. Ведь я
остался автором предложений, и как автор-гражданин имею право на знание всех перепетий
внедрения предложений "в жизнь".
[13] Обидно, когда государство неучтиво настолько, что даже не отмечает достойно и такие юбилеи.
[14] Извратили предложение с большим удорожанием внедрения и без достижения качества выполнения
требуемых функций.
[15] Ах, право же, я для внедрения своих идей для советского "Бурана" – потратил меньше лет. А они были
куда сложнее! Но там я мог лично "руки приложить". А тут так противно предлагать и ждать… Не зря я
хотел создать иную страну, а этим – отдать на растерзание часть, в которой меня не будет, в которой бы
они изжили себя, не терзая нас.